运输皮带机无法上升或下降：
可上升或下降的位置只有井架侧对中和炉口侧对中位置，所谓的“对中”是指停止和定位限位同时感应到的位置，不在对中位置无法对运输皮带机构进行操作（换绳除外）。出现无法上升或下降时，先观察触摸屏主画面，正常提升或者应急提升是否准备好，如果准备好，则检查限位是否动作；如果没准备好，则到对应的HMI画面中检查各条件。影响上升的条件有上限，上线，超载，偏载等。影响下降的条件有吊钩打开位，井架侧下线，炉口侧下下线等。
在待机位及以下下降，需要APS夹紧信号。在待机位以下上升也是如此。手动操作在待机位上升无需APS夹紧信号。在井架侧运输皮带机构有高速、中速、低速三个档位，在炉口侧只有低速，并且在炉口侧上升和下降必须要有装入装置开到位的信号。
当选择手动操作时，停止位置靠感应到限位。比如说上限位，当上限位感应到时停止上升，限位为常闭接法，感应到是会断开，HMI画面会显示成红色（或红蓝闪烁）；而自动操作时，除了限位外，还有PLC定时器触发停止，正常情况下定时器动作滞后于限位，当发现没有升到上限而停止的情况，请先检查准备好条件是否满足，如果满足则说明定时器先于限位动作，原因可能是提升过程中阻力发生了变化等。
当发生限位故障引起不能上升或下降，而又必须动作运输皮带机的情况，可切换为检修模式，在机器房换绳操作箱操作上升或下降，此操作与限位无联锁，只与驱动和电机保护联锁。
运输皮带机头轮和底轮传动轴安装不正容易造成料斗带跑偏，主要表现形式如下：
（1)头轮和底轮的传动轴在同一垂直平面内且不平行。
（2)两传动轴都安装在水平位置且不在同一垂直平面内。
（3)两传动轴平行，在同一垂直平面内且不水平。
出现上述情况后，料斗带跑偏，易引起料斗与机筒撞击、料斗带撕裂。另外，运输皮带机头部承受较大的动压力，蕞大可达100t左右，由于长时间运转，不可避免地造成轴承被挤压磨损现象。
传统的解决方法为补焊或电刷镀后再机加工修复，但两者均存在一定弊端。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。
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